Ringlussevõetud plast on tunginud kõikidesse eluvaldkondadesse, alates pakenditest, rõivastest ja jalatsitest kuni elektroonika ja elektriseadmeteni. Ei, isegi kõrged autod mängivad "ringlussevõetud" trendi.
Tööstusjäätmed plastist ja merejäätmetest plastist kehastavad tipptasemel interjööre
Briti tipptasemel automark Jaguar Land Rover (JLR) teatas hiljuti uuest koostööst sünteetilise kiufirmaga Aquafil, et kasutada oma Econyl nailonkangast uue põlvkonna autode trimmiosades ja põrandamattides.
Ökonüül nailonkangad võetakse ringlusse erinevatest plastijäätmetest, sealhulgas tööstuslikest plastijäätmetest, rõivatootjate jääkkangastest, kasutatud kalavõrkudest ja ookeanis vette tagasi lastud kalavõrkudest.
Jaguar Land Roveri auto sisemus on valmistatud taaskasutatud Econyl nailonkangast.
Keemilise töötlemise käigus lagunevad erinevad materjalid nailonist tooraineks ja muundatakse seejärel Econyli lõngaks. Econyl lõngal on samad omadused kui tavalisel nailonil ja seda saab kasutada vaipade ja muude dekoratiivmaterjalide valmistamiseks.
Jaguar Land Rover kasutab lõnga oma tootmises osana oma "Destination Zero" poliitikast, et vähendada autotööstuse keskkonnamõju.
Econyl nailonkangas.
Aquafil ütles, et süsinikuheite vähenemise ja energiasäästu tõttu, võrreldes uue nailoni tootmisega, võib Econyli toodete tootmine vähendada süsinikuheidet 90%.
Econyl nailonkangas on uusim alternatiivne kangas, mida kasutavad Jaguar Land Rover autod. Enne seda kasutas Range Rover Evoque ka eukalüpti tekstiilist interjööri ning Evoque, I-Pace ja Range Rover kasutasid osaliselt ka Kvadrat – taaskasutatud plastpudelitest valmistatud wool/suede riiet.
Teised automargid kasutavad ka ringlussevõetud plasti. Näiteks Fiat 500 ja Panda hübriidautode interjööris kasutatakse merejäätmetest valmistatud Seaqauli lõnga.
Plastijäätmetest valmistatud elektriautod võivad vähendada kaalu kuni 50%
Hollandi tehnikaülikooli TLÜ/ecomotive tudengite meeskond andis hiljuti välja Luca, elektriauto, mis on valmistatud peaaegu täielikult plastijäätmetest.
Aruannete kohaselt on Luca keha, pinnatöötlus, aknad ja interjöör kõik valmistatud ringlussevõetud materjalidest, sealhulgas PET-pudelitest, ABS-ist ja olmejäätmetest. Alus on valmistatud linasest ja ringlussevõetud plastist, millest enamik pärineb ookeanist päästetud plastist.
Luca, elektriauto, mis on valmistatud peaaegu plastikujäätmetest.
Luca on väike auto, millel on tagaratastel kaks elektrimootorit. See võib jõuda maksimaalse kiiruseni 90 kilomeetrit tunnis ja võib ühe läbisõiduga läbida kuni 220 kilomeetrit. Seda tarbimist saab muuta 180 kilomeetriks liitri bensiini kohta.
Lisaks tõhusale mootorile on kogu auto kaal ka väga kerge, kaaludes ainult 360 kg, mis on rohkem kui pool sarnaste autode kaalust. Lisaks kaalub aku, millega Luca on varustatud, ainult 60 kilogrammi, samas kui teised elektriautode akud vajavad tavaliselt sadu kilogramme.
Luca šassii koosneb ainulaadsest võileivapaneelist, mille on välja töötanud õpilased koostöös mitme ettevõttega. Šassii välispind on valmistatud linakiust ja mereplastist. Kuigi need plastid on ookeanis ujunud juba mitu aastat ja sisaldavad erinevat tüüpi vaiku, töödeldakse need ringlussevõetud plastideks ja kombineeritakse looduslike kiududega, et need vastaksid endiselt šassii tugevusnõuetele.
Need ringlussevõetud plastid on peamiselt ringlussevõetud PET-pudelid. PET-pudeleid saab ringlusse võtta mitte rohkem kui 10 korda, nii et nende kasutamine autodes võib oluliselt pikendada nende eluiga. Lõppude lõpuks on kümme autot vastupidavamad kui kümme plastpudelit.
Luca keha on valmistatud taaskasutatud ABS plastikust. ABS on kõva plastik, mida kasutatakse sageli tarbekaupade, näiteks mänguasjade, televiisorite ja kööginõude valmistamiseks. Pärast nende ABS-toodete ringlussevõttu ja töötlemist saab rafineeritud ABS ringlussevõetud osakesi kasutada auto kerede vormimiseks.
Väärib märkimist, et auto kere kollane värv ei ole valmistatud tavalise pihustusvärviga, vaid värvilise kile kihiga. Seda kilekihti saab otse maha rebida ilma jääke jätmata, mis aitab tagada kehaplasti puhtuse ja muudab kehaplasti ringlussevõtu protsessi lihtsamaks. Külgaknad ja tagaaknad on valmistatud ka taaskasutatud materjalidest.
Auto interjöörid on samuti peaaegu valmistatud jäätmematerjalidest. Näiteks on juhiiste varustatud kahe väga mugava eritellimusel valmistatud tooliga. Istmepadi on valmistatud kookosvillast ja hobusekarvadest ning istme kangas on valmistatud taaskasutatud PET-ist, kuid see näeb välja ja tundub nagu suede.
Keskkonsool on lisanud ka olmejäätmetest ekstraheeritud plastlisandeid. Lisaks surutakse väikesed lina- ja mereplastitükid, mis jäävad Luca autode tootmisprotsessist üle, moekateks ja kasulikeks plaatideks.
